Mustang Dark Horse SC vs GTD vs GT500: duelo de los Mustang más potentes
6 de octubre de 2026 · Deavy Guevara
Con 795 hp, el Dark Horse SC 2026 supera al Shelby GT500 en aceleración y frenado, pero cede ante el GTD de 815 hp. Repasamos las cifras de prueba de los tres.
Ford sostiene que el Mustang Dark Horse SC 2026 no es el sucesor del retirado Shelby GT500. La postura tiene lógica comercial, pero los datos duros cuentan otra cosa: los dos esconden un V8 de 5.2 litros sobrealimentado y los dos se probaron con el paquete más orientado a circuito que ofrece la marca. Con la instrumentación conectada, la comparación se vuelve obligada.
En aceleración el Dark Horse SC no da tregua. Con 795 caballos frente a los 760 del Shelby, llega de 0 a 30 mph en 1.3 segundos, de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3.0 segundos exactos y de 0 a 100 mph en 6.3; cruza el cuarto de milla (402 metros) en 10.8 segundos a 134 mph. El GT500 pierde cuatro décimas a 30 mph, seis a 60, ocho a 100 y otras seis en la meta, que alcanza en 11.4 segundos a 132 mph.
El GTD, en cambio, sigue mandando. Es el más pesado del trío, con 4,404 libras (1,997 kg) contra 4,099 lb (1,859 kg) del SC y 4,059 lb (1,841 kg) del Shelby, pero sus 815 caballos le alcanzan para pasar primero por cada registro: 0 a 30 mph en 1.2 segundos, 0 a 60 en 2.8, 0 a 100 en 6.1 y el cuarto de milla en 10.6 segundos a 133 mph.
El frenado invierte el orden. El GT500, con Michelin Pilot Sport Cup 2, necesita 142 pies (43.3 m) para detenerse desde 70 mph y 279 pies (85.0 m) desde 100 mph. El Dark Horse SC, calzado con Pilot Sport Cup 2R, recorta esas cifras a 131 pies (39.9 m) y 261 pies (79.6 m). El GTD, con Cup 2R más anchos y unos 136 kilos extra, se queda a un pie del SC con 132 y 262 pies.
En la prueba de derrape el SC cae al último puesto. La unidad evaluada no llevaba la configuración más agresiva, venía puesta a punto para velocidad en recta, así que marcó 1.06 g, por debajo de los 1.13 g del GT500 y de los 1.17 g del GTD, que montaba 325/30ZR-20 delante y 345/30ZR-20 detrás.
La distancia en precio es igual de grande. Un Dark Horse SC cupé sin opciones arranca en 108,085 dólares y con el Track Pack se va a 144,585. El GTD parte de 327,960 y la unidad probada estaba valuada en 367,960. El Shelby GT500 costaba 92,495 dólares en 2020, unos 120,572 de hoy si se ajusta por inflación.
El balance final es matizado: el Mustang más caro de la comparación también firmó los mejores resultados globales, mientras que el Dark Horse SC se quedó con el mejor frenado y con algo que sus rivales nunca ofrecieron, la carrocería descapotable para escuchar el V8 sobrealimentado sin filtros. Cuál de los tres es más deseable depende más del gusto que de las cifras.