Verificación vehicular CDMX y Edomex noviembre 2026: calendario, costo y cómo pasarla a la primera

Noviembre es mes de verificación para dos colores de engomado en la Ciudad de México y el Estado de México: si tu placa termina en 1, 2, 9 o 0, este artículo es para ti. Aquí va a quién le toca, cuánto cuesta en cada entidad, de cuánto es la multa si se te pasa y, sobre todo, qué revisar para pasar a la primera.

Los datos vienen del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria del segundo semestre de 2026 publicado por la SEDEMA en CDMX y de la Gaceta del Gobierno del Estado de México del 30 de junio de 2026, revisados el 18 de octubre de 2026. El calendario por color de engomado y último dígito de placa es el mismo en las dos entidades: amarillo (placas 5 y 6) de julio a agosto; rosa (7 y 8) de agosto a septiembre; rojo (3 y 4) de septiembre a octubre; verde (1 y 2) de octubre a noviembre; y azul (9 y 0) de noviembre a diciembre.

En noviembre, entonces, verifican dos grupos. El engomado verde (placas 1 y 2) está en su segundo y último mes, y en CDMX la última semana del periodo va del 24 al 30 de noviembre. El engomado azul (placas 9 y 0) arranca su periodo en noviembre y lo cierra en diciembre, con su última semana en CDMX del 25 al 31 de diciembre. Si tu engomado es rojo, tu periodo regular terminó en octubre.

El costo en la Ciudad de México es de 765 pesos para cualquier tipo de constancia: holograma 0, 1, 2, rechazo, evaluación técnica o el incentivo 00. Y hay un dato que poca gente conoce: si te rechazan, el segundo intento y los siguientes intentos pares son gratis, siempre que regreses al mismo verificentro donde te rechazaron. En el Estado de México el costo depende del holograma que obtengas, con tarifas vigentes del 1 de febrero de 2026 al 31 de enero de 2027: Doble Cero 1,197 pesos, Cero 610 pesos, y Uno y Dos 469 pesos.

Sobre las multas, en CDMX la verificación extemporánea cuesta 2,343 pesos, equivalentes a 20 UMA, y después de pagarla tienes 30 días naturales para aprobar. Mientras no verifiques debes respetar el Hoy No Circula como si tuvieras holograma 2, y la misma multa de 2,343 pesos aplica por circular emitiendo ostensiblemente humo negro o azul. En Edomex la sanción va de 30 a 35 UMA, calculada en alrededor de 3,519 pesos la mínima y 4,100 la máxima, y tras pagar tienes 15 días naturales para aprobar.

Sobre la prórroga en CDMX circula información confusa, así que conviene aclararlo: la SEDEMA contempla una ampliación de 15 días naturales, pero no es automática para todos. Aplica en casos específicos, por ejemplo si te rechazaron en los últimos siete días de tu periodo y regresas al mismo verificentro, si pagaste adeudos en esos últimos siete días y el portal todavía no refleja el pago, o si el portal muestra sanciones cívicas en ese lapso. Con ampliación, las fechas límite quedan así: rojo el 15 de noviembre de 2026, verde el 15 de diciembre de 2026 y azul el 15 de enero de 2027. Mi consejo es no contar con la prórroga y verificar dentro de tu periodo normal.

En cuanto a requisitos, en CDMX necesitas cita en citasverificentros.cdmx.gob.mx o por teléfono con el verificentro, identificación oficial vigente, tarjeta de circulación y certificado de verificación anterior, ambas placas puestas y cero adeudos de tenencia, infracciones de tránsito, sanciones ambientales o fotocívicas. En Edomex la cita es gratuita en citaverificacion.edomex.gob.mx y al sacarla el sistema revisa que estés al corriente en tenencia, placas y multas. El horario es el mismo en ambos: lunes a viernes de 8:00 a 19:00 y sábados de 8:00 a 15:00.

Para pasarla a la primera hay que entender cómo se evalúa. En CDMX, a los autos a gasolina modelo 2006 y posteriores se les hace la prueba SDB: el verificentro se conecta a la computadora del carro por el puerto OBD y, si hay códigos de falla confirmados o monitores del sistema incompletos, te pueden rechazar o mandar a prueba de emisiones. Por eso: no borres códigos justo antes de ir, porque al desconectar la batería o borrarlos con un escáner los monitores se reinician y tardan varios días de manejo en completarse, y llegar con monitores incompletos es de los errores más comunes. Si tienes el check engine prendido, lee el código y repáralo al menos unas semanas antes de tu fecha límite.

Antes de ir, revisa lo básico de emisiones: sensores de oxígeno funcionando, convertidor catalítico en buen estado, bujías y bobinas sin fallas, filtro de aire limpio, cambio de aceite y filtro reciente y sin fugas en el escape. Llega con el motor a temperatura normal de operación, es decir manejando un rato antes, y apaga aire acondicionado, estéreo y luces para la prueba. Un último consejo: evita a los gestores, porque la SEDEMA advierte que los preverificadores no están autorizados y pueden entregar documentos apócrifos; los certificados legítimos traen un código QR en la parte inferior izquierda. Y como las fechas, costos y reglas pueden cambiar por avisos oficiales o contingencias ambientales, confirma en sedema.cdmx.gob.mx o en la Secretaría del Medio Ambiente del Edomex antes de acudir.